Qual lâmpada de farol de milha para moto eu preciso para minha motocicleta?

Muitos faróis de farol de milha para moto são, francamente, lixo. E quanto mais velha for a sua bicicleta, mais fracos serão os faróis. Muitos de nós simplesmente aceitamos que, quando escurece, temos que rastejar, esforçando-nos para ver uma fração da distância que normalmente percorremos, mas não é necessário que seja assim. As lâmpadas de reposição modernas podem fazer uma enorme diferença por um gasto relativamente pequeno. Então, quer uma lâmpada tenha acabado de queimar ou você esteja cansado de tentar andar à luz de velas, aqui está o processo para melhorar a situação:

Qual lâmpada de farol eu preciso?
Encontre a lâmpada do farol que você precisa. Para uma bicicleta com mais de 600 cc fabricada nos últimos 20 anos ou mais, provavelmente será H1 (lâmpada fina), H4 (lâmpada mais grossa contendo filamentos duplos para farol alto e baixo) ou H7 (lâmpada mais grossa, mas contendo um único filamento) , mas a única maneira infalível de saber é verificar o manual, pegar os antigos e olhar a inscrição ou colocar o registro da sua bicicleta no site de um revendedor (por exemplo, halfords.com/motorcycling/bulbs). Não se esqueça que os membros do Bennetts Rewards podem economizar 10% no Halfords em todo o país.

Se a sua bicicleta for anterior à década de 1980, ela pode até ter lâmpadas de 6V (todas as modernas são de 12V). Você saberá se é 6V porque à noite é como tentar andar de bicicleta com a lanterna de uma criança. Comprar uma lâmpada de reposição de 6 V não deve ser um problema (wemoto.com tem uma seleção), mas você não obterá muito mais luz do que o padrão – a menos que a lâmpada original tenha queimado, é claro, caso em que uma substituição funcional será um melhoria marginal.
O que significam todas as marcações das lâmpadas?
Alguns fabricantes de lâmpadas divulgam níveis industriais de besteira sobre lâmpadas, por isso é útil saber o básico. Existem três unidades com as quais você precisa se preocupar. Watts (W) é a potência que pode ser bombeada para a lâmpada pela sua bicicleta – não a luz que sai dela, portanto, uma lâmpada eficiente pode produzir muito mais luz do que uma fraca, exatamente com a mesma classificação W. Algumas pessoas colocam lâmpadas de W mais altas em suas bicicletas do que a classificação (por exemplo, usando uma lâmpada de 100 W em vez de 60 W), mas não recomendamos isso – há o risco de derreter a fiação e iniciar um incêndio. A segunda unidade que você precisa conhecer é Kelvin (K), que é a cor da luz (novamente, não a quantidade). Nesta escala, uma vela tem cerca de 1900K (ou seja, laranja quente), uma lâmpada halógena tem cerca de 3000K (ou seja, bastante branca, mas ainda com um brilho laranja) e a luz solar direta tem 4800K. As lâmpadas LED e HID podem ficar acima disso porque têm uma tonalidade azul. Finalmente, chegamos aos Lumens (L), que é a quantidade de luz que a lâmpada realmente produz. Claramente, isto é crítico, embora os fabricantes de lâmpadas muitas vezes mantenham silêncio sobre isso porque é mais fácil fabricar lâmpadas mais azuis (K mais alto) do que torná-las mais brilhantes (L mais alto).

Que tipos de lâmpadas de farol existem?
Se você tiver um acessório comum (H1, H4, H7 etc), terá três opções de substituição – halogênio, HID (também chamado de Xenon) e LED. Cada um deles ilumina de uma maneira diferente e tem prós e contras.

O que são lâmpadas halógenas?
Funcionam como uma lâmpada velha – o filamento esquenta e brilha dentro de uma bolha de vidro cheia de gás. Quase todas as bicicletas vêm com isso como padrão, embora os modelos mais recentes recebam LEDs. Ao ajustar o filamento e o gás, os fabricantes melhoraram drasticamente a emissão de luz (Lumens), vários deles reivindicando mais do dobro da produção de uma lâmpada padrão.

Prós: mais brilhante, mais branco, relativamente barato (£ 15), fácil de instalar, legal.

Contras: vida útil semelhante à lâmpada normal, não tão brilhante quanto LED ou HID